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占い師は一生できる仕事ではあるが、今やAIで占える時代・・・ 人の占いが、いつまで、持つのかは分からない・・・ 斜陽産業だとは言われている。 一応、昼間の仕事は持っているが、足腰痛くて、 いつまで続けられるのかは、自信がない。 社会保険に入って、働く話も出ているが、 老後に向けて、今は本当は一生懸命、お金を貯めなくてはならない時期である。 そんな時に使うことを考えていて、いいのかは不明だが、 今はお金を使うことを考えている。 メアリーの水泳は個別指導になると、 一回7000円である。 月に4回通うとなると、28000円だ。 そして、沙織も麻雀を習うのに5回で11000円だ。 1回2200円なのだが、やはり、毎週行くとなると、 月額そのぐらいかかりそうだ。 とはいえ、どちらも永遠に続くものではない。 メアリーも10年やれば、上手くなるだろうし、 沙織も1年やれば、普通のサークルで出来るようになるだろう。 一生かかり続けるお金ではないから、今、使うことにして、 毎年の夏旅行だって、あと、20年したら、出来なくなる。 お金は残して死んでも仕方ないので、あるうち、使うのも また、方法である。 年金だけで、生活できないとしても、 後期高齢者になれば、そもそも、使える元気も乏しくなるし、 その頃は老人のコミュニティも参加できるだろう。 あとは、恋愛で・・・ コレは、お金のかかるものではないけれど、 モチベーションの問題がある。 エネルギーがないと、【恋愛】って難しい。 今は、エネルギーが切れているんだと思う。 ただ、恋愛すると、エネルギーが湧いてきて、モチベーションにもなっていくから、 順

今日は、誰もが良く耳にする言葉 『一期一会』 について書いていきたいと思います。 ―――――一般的に知られている意味は、一生に一度だけの機会。生涯に一度限りであること。生涯に一回しかないと考えて、そのことに専念する意。もと茶道の心得を表した語で、どの茶会でも一生に一度のものと心得て、主客ともに誠意を尽くすべきことをいう。千利休の弟子宗二の『山上宗二記（やまのうえそうじき）』に「一期に一度の会」とあるのによる。「一期」は仏教語で、人が生まれてから死ぬまでの間の意。（三省堂提供「新明解四字熟語辞典」より）―――――『仏語』での解釈は、「茶会に臨む際は、その機会を一生に一度のものと心得て、主客ともに互いに誠意を尽くせ」といった茶会の心得からである。 利休の弟子の山上宗二の『山上宗ニ記』に「一期に一度の会」とあり、ここから「一期一会」の語は茶道の言葉となった。 江戸時代末期に井伊直弼が『茶湯一会集』において、自身の茶道の一番の心得として「一期一会」を用いたことから、一般にも広く使われるようになった。（語源由来辞典より）―――――では、皆さんはこの説明を読ので、そこに含まれている『意とするもの』が何なのかをご存知ですか？ 良く耳にしていながら、意外に『意とするもの』を知らない典型的な「言葉」なのですので、どこかで役に立ててください。＊＊＊＊＊人が生まれてから死ぬまでを「一期」といいます。 『一期一会』とは、一生に一度出会うこと。 初対面の人やモノとの出会いに使われますが、普段会っている人達にも、この言葉は当てはまります。たとえ毎日顔を合わせる人でも『その日、その時、その状況』

エモーショナルメンター＃１９６今日のマインドセットは、 【子供は3歳までに一生の親孝行をしている！】です。「子供は3歳までに一生の親孝行をしている！」 この言葉を聞いたことありますか？ 僕が最初に聞いたときは 意味がよく分からなかったです。 でも、最近息子を見てやっと理解できました。 息子の笑顔とかおちゃらけた普段の姿が これが親にとって一番癒される瞬間です。 そして、これが親孝行ってことだな って気づいたんですよ。 だから、子供が元気にすくすく成長してくれれば 3歳までに一生分の親孝行をしてると思ってください。 4歳以降の親孝行があれば それはラッキー（おまけ） ぐらいの気持ちでいいと思ってます。 あなたはこの話を聞いて どう思いましたか？  

2010年代半ばにアメリカ南部のルイジアナ州 ニューオーリンズで18輪トラックと乗用車の 接触事故が異常な程多く発生しました この背景に犯罪グループや貧困が絡む陰謀が 存在したとし週刊誌の「The New Yorker」が 事件の経緯についてまとめました 2015年頃ニューオーリンズ・イーストと言う 郊外地域を通る州間高速道路10号線のわずか 約22.5kmの区間で18輪トラックが関わる車の 接触事故が急増しました ニューオーリンズで大型トラックに衝突する 車の事故件数は2004年に年間69件でしたけど 2017年まで事故件数は約3倍に達したのです ここの大型トラックと車の事故は多くの場合 車が壊れ負傷を訴える車の乗員が医療処置を 受ける事となりました 保険会社が現場を調べても照明の不具合とか 急な勾配といった事故原因になり得るものは 見つからずトラックの運転手にとってここは アスファルトのバミューダ・トライアングル と化してました また不可解な点としこの地域で起きた事故の 殆が車の方に複数人が乗ってた事が挙げられ ルイジアナ州は長年に渡り車の事故における 乗客の平均人数は約1.4人で安定してたのです しかしここで大型トラックと車の事故が多く 後の乗車平均乗車数は3人を超え一気に2倍に 達しました 2017年5月のある日リー・マリガン氏という 大型トラック運転手が州間高速道路10号線を 走行時に車線変更する為ウインカーを出して 後方確認しました でもミラーを確認すると中央車線をまたいで 走行してる日産アルティマが凄く接近してて マリガン氏はウインカーを消しアルティマを やり過ご