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2024年様々なことが起きていますが、、、

2024年が始まり、私たちは未知の未来に立ち向かっています。過去の困難に立ち向かい、未来への道を切り拓くためには、光明を信じることが重要です。この年に起きた出来事は様々であり、状況は常に変動していますが、私たちは希望を持ち、前進する決意を持たなければなりません。 一つの鍵として、困難な時期においても光ある未来を見据えることが挙げられます。未来への期待と信じる力は、私たちが進む方向を決定づけ、前向きなエネルギーを生み出します。過去の経験や挑戦から学び、それを基にして未来の可能性を広げることが、光ある未来への道を切り開く手助けとなるでしょう。 また、困難な状況においても共に乗り越えていくためには、連帯感と協力が欠かせません。社会全体が協力して支え合うことで、より強固な結びつきが生まれ、未来への希望が一層強まります。個々の力だけでなく、共同体としての力を信じ、共に協力して進んでいくことが重要です。 技術の進歩や社会の変化も、未来に光をもたらす可能性を秘めています。新しい技術やイノベーションは、問題解決や生活の向上に寄与し、未来をより明るいものにする力を持っています。これらの変化に柔軟に対応し、前向きな視点で受け入れることで、光ある未来への道を拓くことができるでしょう。 同時に、持続可能な未来を築くためには、環境への配慮も欠かせません。地球環境の保護や再生可能エネルギーの活用など、環境に優しい選択が未来の持続可能性を確保します。私たち一人ひとりの意識と行動が、地球全体の未来を左右することを忘れずに、環境への配慮を大切にしていくことが必要です。 光ある未来を信じて乗り越える過程で、精神的
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占ってみた 日本版ライドシェアリングは成功するか

こんにちは南仙台の父(hrperficio)です。今回はドライバー不足も顕著になっているタクシー業界にも影響を与えるライドシェアリングについて取り上げてみました。様々な規制が強くかかる運輸業界でも海外からのシステム導入でライドシェアの検討が進んでいます。一方で昔から問題となっている無許可営業の白タクの問題や事故が起きた場合の補償の問題など多くの課題もあります。さて、まだ議論の続くライドシェアは成功するのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、月のカードの正位置が出ています。月のカードの正位置は迷いや不安定、潜在する危険や幻想、失敗や猶予のない選択といった意味があります。暗闇や手探り、更に不安といった意味合いの強いカードなので、まだまだ日本で導入・定着させるにはかなりのハードルがありそうです。全体的にタクシー業界を巻き込む形での導入が検討されていますが、そもそも二種免許を持つ人が限られることもあり、更に高齢化も拍車をかけています。また、運行主体がタクシーそのものから形が変わっただけの運用となれば様々な課題解決の根本的な対応には程遠いのが実態です。更に最近増えている海外の配車アプリによる白タクの問題などもあって、事実上はライドシェアの要素は既に入り込んでいます。こうした問題が色々とある中で安全や規制といった問題を簡単にクリアすることはできず、多くの問題にぶつかってなかなか進んでいかないということになるようです。次に環境条件ですが、星のカードの正位置が出ています。星のカードの正位置は希望や願い、明るい見通しや理想、夢や閃きといった
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占ってみた 物流2024年問題は日本経済に大きな影響を与えるか

こんにちは南仙台の父(hrperficio)です。今回は2024年問題として報道でも取り上げられる運輸・物流の労働規制による2024年問題を取り上げました。従来は一般労働よりも雇用規制の緩い状況だった運輸業界でしたが、人手不足解消のための労働条件の改善や事故多発による労働条件の規制といった側面から2024年から厳しい労働規制の適用となって、長時間労働ができなくなることから、トラックやバスなどの物流・交通への影響が指摘されています。以前よりも全体的な賃金構成も厳しい労働環境にあり、若い人たちから敬遠されている運輸・物流業界ですが、こうした影響によって経済にも様々な問題が生じるとされています。さて、2024年問題は日本経済に大きな負担となっていくのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、死のカードの正位置が出ています。死のカードの正位置は停止や終末、破滅や終局、清算や消滅、満身創痍や悪い転機、陰謀や損失といった意味があります。結果からいえばかなりの問題が生じることになります。社会生活からいえばジャストインでの物流システムはもう止めざるを得なくなり、製造だけでなくコンビニ・スーパーといった業界も大きな影響を受けることになります。また、仮に労働条件が改善できたとしても、物流コストを上げる発想には向かず、相対的な仕事を畳まざるを得ない企業が増え、物流よりも運輸・交通の方に大きな影響が出そうです。特にバスについては長距離バスだけでなく、路線バスや観光客相手のバスなども含めて立ち行かない状況になる可能性があります。政府がインバウンドを推奨
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占ってみた 物流2024年問題で日本経済への影響は大きくなるか

こんにちは南仙台の父(hrperficio)です。今回は運輸・物流業界の労働環境の改善を目的に行われた労働時間制限がこれからの日本経済にどの程度の影響を与えるかを占ってみました。俗にいう物流の2024年問題という課題ですが、既に各種の問題も発生しており、生活面への影響も懸念されています。利便性の向上や商流の変化によって、宅配だけでなく物流全体の人手不足は深刻化しています。そんな中で日本だけの問題ではありませんが、少子高齢化による影響が世界で一番大きく負担のかかる日本は特に大きな課題となります。そんな中での2024年問題は更に構造を複雑化させています。さて、日本経済への影響はどの程度出て来るのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側が今の物流業界の状況、真ん中が物流を取り巻く経済環境、右側が結果となります。まず今の物流業界の状況ですが、ダイスは天王星を示しています。天王星は明るさや変化、独立や創造、直観や天才、逸脱や反逆といった意味があり、予想外の展開や変化を表し、自分の意志から離れる状況を表すとされます。ネットショッピングだけでなく、物流そのものが細かい単位での輸送になっている実態もあり、年々増加していく傾向にありましたが、輸送環境がトラックに頼り切る状況は更に厳しくなっています。こうした中では転換期にあり、物流量を減らすのではなく、知恵や工夫で問題を解決しようとする動きがあることも表しています。また、その一方でなかなか変化を受入れられず、コスト面や物流上の制限などの影響をそのまま受けてしまい、生活や仕事に支障を来たすような物流弱者の発生も表しています。そういった展開がより
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占ってみた 自動車の自動運転技術は日本の物流・運輸業界を救うことができるか

こんにちは南仙台の父(hrperficio)です。今回は自動車の自動運転技術を取り上げてみました。2024年問題が迫る中、少子高齢化によって物流・運輸業界には大きな問題が発生しています。地方の問題ではなく、都会も含めて日本全体の大きな課題となっており、今後も課題解決のための取り組みが模索されています。そんな中で自動運転技術はこうした問題解決の手段として注目されています。さて、自動運転技術は日本の物流・運輸を救うことができるのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、力のカードの正位置が出ています。力のカードの正位置は力量や意志、不屈や理性、自制や実行、知恵や冷静、忍耐や潜在力といった意味があります。手段として部分的には有効性がありますが、2024年問題を解決できるだけの力は残念ながらありません。これは当然の話ですが、自動運転に限らず課題解決の手段は導入から定着までにかなりの時間を要します。即効性を求める意見もある中ではかなり時間をかけて辛抱強く技術を育成し、解決手段として有効なレベルまで技術を育てることが大事になることを意味します。技術だけでなく、道路行政の問題、更には社会システムそのものや法規制といった問題、サービスを受ける受け手側の問題もあります。仮に自動運転がかなり進んだといっても完全省力化ができるわけでもなく、制御技術の実態を考えると無事故想定は難しい現実もあります。一番の阻害ファクターは人間です。特に高齢者や子供といった人たちが自動運転が前提の道路でルールを守り、安全を担保できるかも議論となるでしょう。また、自動運転
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日記「Amazon配達」

【置き配】 最近Amazonで買い物をすると 薄い品物なら大きさに関係なく ポストに角を差し込み落ちない様に 自重で支える入れ方をしてくる 佐川やクロネコヤマトの様に 部屋まで持ってきてくれれば良いのに Amazonの配達員は毎回俺がいても 荷物を直接渡してくれない (´・д・`)ショボーン 置き配専用箱がアパートにあれば そこに入れてくれれば良いのだけど 俺のアパートはそんな物なんて無く 盗もうと思えば即盗めてしまう 大きい荷物でポストに入らない物は ドアの目の前に黙って置いていき ここまで来たならノックぐらいして 知らせてくれるとありがたいと思う でもポストに入ってる物は いつも母親が持ってきてくれるから とりあえず運よく盗まれてないけど そのうち絶対盗まれそうで怖い しかし配達員の2024年度から始まる 残業時間が月80時間以内になる問題で 大手社員は稼げなくて大勢辞めて行き そのしわ寄せが下請け会社に来てる 下請けは大手と違い長距離移動がなく 法的配達区分が違い残業80時間以内が 適応されないのでどんどん仕事が増え 現在キャパシティーオーバーしてる ヒィー(゚ロ゚ノ)ノ 〓=〓=〓=〓=〓=〓=〓=〓=〓 【配達員】 その為下請けの下の個人事業配達員の 1日に運ぶ荷物の量が250個位に増えて 1日12時間以上かけ配達する状況で 客側もわがままを言えないのかも Amazonが開発した配送ルートの 専用アプリを使うと品物を配達する 最短コースと配達数が表示されるが 3分で1カ所配達する事になってた ヒィィッ!!∑(;Д;ノ)ノ その為最近ネットショップの到着日が 以前なら
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