9月から生活道路が30キロ制限に？電光掲示板を見てふと思った「どこ？」と「なんで今？」

こんばんは。せいおです。

仕事の帰り道、道路の上にある電光掲示板に「9/1から生活道路の速度制限が30km/hになります」といった内容が流れているのをふとに目にしました。

それを見て、最初に思ったのが「え、生活道路ってどこのこと……？」という疑問です。

イメージ的には「普段人が暮らしているような住宅街の道」ですが、細い道でも40とか50の標識が立っているところもありますよね。「まさかあの看板がある道も一律で30キロになるの？」と、頭の上にハテナがいっぱい浮かびました。

ざっくり調べてみると、今回の対象は「センターライン（中央線）がないような細い道路」のことらしく、看板がない場所の「原則（法定速度）」が60キロから30キロに引き下げられるのだそうです。

「いやいや、あんな狭いところで60キロも出す人なんて本当にいるの？」と思ってしまいますが、抜け道として飛ばす車から歩行者を守るためのルール変更なんだとか。

……と、ここまでは「なるほど」と思ったのですが、もうひとつ疑問が浮かびました。

「事故の危険なんて昔から分かりきっていたのに、なんで今さら？」

世の中の仕組みって、裏で利権や誰かの得になるような政治的事情が絡んでいて、「やらなきゃいけないのに伸ばし伸ばしになっている」みたいなことがよくあるじゃないですか。

「今回もまたそういう大人の事情なのかな……？」と邪推してしまったのですが、実はこれ、行政側のかなりリアルで泥臭い事情があったようです。

これまでは「ゾーン30」のように、危険な場所に1本ずつ30キロの標識を立てたり青いペンキを塗ったりしていました。ですが、全国にある膨大な細い道すべてに看板を立てていくのは、時間もかかるし、何よりとてつもない税金（看板代・工事費）がかかります。

要するに「看板を立てまくる限界が来たから、法律の根本を一気に書き換えた」ということ。利権どころか、むしろ「1本ずつ標識を立てる無駄な予算を削って、一発でルール化しよう」という、意外にも合理的な理由だったんです。

※ちなみに30キロという数字は、車と歩行者がぶつかった時の致死率が急激に跳ね上がる境界線（30キロ以下なら命が助かる確率が圧倒的に高い）から来ているそうです。

スピードや効率ばかりが求められる時代に、あえて「速度を落とすルール」ができるのは、なんだか少し面白いなと感じました。

急がされる毎日ですが、自分自身の生活ペースも、少しだけ余裕を持って走りたいものですね。

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