【Tクロス(フォルクスワーゲン)】(2019～2022年)
★★こんな方にオススメ★★
適度なサイズなのに車内は広く、使い勝手が良いコンパクトSUVを求める方にオススメ。
装備面ではハンドブレーキなのと、360°モニターはないため、最近の他の新型車等と比べると装備面では見劣りするかも。
ですが、移動する車としてはコンパクトで扱いやすく、３気筒のブルブル感は若干あっても普通に使う分には必要十分以上のパワーがあり、走りも安定しているため非常にバランスの取れたコンパクトSUVですね。
2021年に輸入車SUV販売台数No.1なのも納得。
【車の特徴&走行レポート】
Volkswagenで一番売れていると言われているのが、このTクロス。
Volkswagenの中で一番コンパクトなSUVスタイル。
デザインもポロやゴルフと違い、SUV専用デザイン。
SUVらしい顔つきでまとまっていて誰にでも受け入れられそうですね。
室内のデザインも派手さはないですが、まとまり感あり。
ただ、TクロスはTロックと違い、ハンドブレーキなので購入時はご注意を(電動パーキング非採用)。
肘置きはあり嬉しいですが、個人的にはちょっと短め。
ですが、5段階？で高さを調整出来るためこれは便利。
ナビはちょっと小さく感じ、ヘッドアップディスプレイは無いなどの特徴はありました。
嬉しいポイントは、輸入車で左足置き場が狭くない。
サイズにしては前席も広々感じられます。
ですが、ブレーキの位置はTロックよりやや左寄りで少し窮屈感あり。
後席はコンパクトなサイズなのに意外と広く、頭上にも余裕がありました(足先もシート下に入る)。
アームレストは無いようですね。
背もたれは立ちすぎず、両脇の支えもあるので楽でした。
驚いたのはTクロスには後席全体が前後スライド可能。
荷物室を広く使うことができます。
(床は低く後席倒すとフラット)
スライドさせると溝はできますがゴルフバックも入れられる設定だとか。
また、床板の段差もかえられます。
荷室の扉はシッカリしていて重く、開けると高い位置になるため、身長によっては閉めるのが大変な方もいるかも。
ですが、コンパクトSUVとして十分な広さがあり、使い勝手も凄く良いため売れる理由が分かりますね。
エンジンは1Lターボ。
加速はちょっとタイムラグがあり、３気筒の空想感のような震えは若干ありますが、ヤリスクロスと比べると３気筒だなと感じる振動は結構抑えられている味付け。
走り出すとまとまったパワー感が伝わり、３気筒だからと非力に感じることはなく軽快で元気に走ってくれます。
ハンドルは軽く滑らか。
速度が上がると重みがでてきて安定感が増します。
ブレーキ位置はやや左寄りですが、扱いは滑らかで衝撃なく止まりやすい。
乗り味について、荒れた路面では硬い突き上げがコツコツきます(17インチ)。
ゴロゴロ感はほどほどですが硬めの味付け。
その分、速度が乗るにつれて安定感が増す感じはドイツ車らしいですね。
ボディがシッカリしているため、突き上げ後のボディブルブル感なども気にならない。
TクロスはコンパクトなのでCセグメントのような安定感までは期待できないかもしれませんが、それでも高速域で不安定さが無いのはいいですね。
また、荒れた路面でなければ乗り心地も良く綺麗に走りますね。
カーブ時の体の持っていかれ感はありますが(SUVで高い位置で振られる感はあり)シートのサイドサポートが支えてくれるためそれ程気になりませんでした。
シートはメルセデスのようなガッチリシートではありませんが、自然に座れ適度なシッカリ感がある。
どんな方にも好まれそうなシートの作り込みがVolkswagenらしいですね。
ロードノイズは思った以上に低く抑えられていて、ゴーゴー音はならない(インチによって変わる)。
視界については三角窓からミラーがあり、三角窓の死角はありますが、ボディサイズが適度でコンパクトなので扱いやすい。
視界での注意点は360°モニターは無く、バックモニター+センサー感知での対応となるようですね。
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