Jeepで1番可愛らしいデザインは、このレネゲードではないでしょうか
リアデザインのペケポンのライト造形も可愛い。
これは全車の中でもレネゲードだけのデザインですね。
こういったデザイン力が魅力的なモデル。
４輪駆動だとオフロードを想定してか、下をすらないように顎部分が斜めにカットされたデザインとなっているようです(個人的には普通の顔が好き)。
見た目より車幅はあるため購入時はご注意を。
また、Jeepはグランドチェロキーも含めて燃料がレギュラーなのですが、このレネゲードさんだけはハイオク(フィアット500Xと同じエンジン)。という特徴があります。
ドアはしっかりしていて、ドアの閉まり音は軍用車のようなガッチリ感が凄いですね(後席も含めて)。
室内も外観と同じく丸みがかったデザインだけど骨太感がありオフロード感が漂うデザイン。
助手席前にはオフロード走行時に捕まる？バーみたいな棒があるのもレネゲードらしさがありますね
(スズキのジムニーもあり、この2台はデザインが似てますね)。
シートヒーターが装備されているのも嬉しいポイント。
電動パーキングがあったのには個人的に驚きました(笑)
運転姿勢はとれますが、足ペダルは左寄りでコンパスより少し狭く感じる印象。
また、ナビ画面が中央に位置されていて、前方視界から目を反らさないとナビが見えないのは気になる所かも(大きさもそれ程)。
後席についてはシートスペースはたっぷりある印象で頭上も広々。
足周りは並みな広さ。男性だと少し窮屈かも。
前席シートはホールド性が少ないですがモッコリした感じで、それがまた密着感あり存在感のあるシートです。
硬さも軟らかすぎず硬すぎずで心地よい。
荷室は幅広く無いですが高さがある。
後席を倒すと坂になるもののフラットになるのでイロイロ乗せられそう。
エンジンは1.3Lターボ(プラグインもあり)。
発進はラグが大きく後からパワーが乗ってくる感じで、かなり重厚感が感じられる乗り味。
エンジン音は加速すると結構響きますが、速度に乗るとロードノイズも結構大きいため逆にエンジン音は気にならなくなる。
重量があるためかキビキビしたフィアット500Xより重厚でゆったりした感じですね。
ハンドルはやや重めで遊びもある感じ。
滑らかで走りに特化した味付けではなく骨太感あるオフロード車らしい味付け。
ブレーキは結構強く効き、カックンになりやすい感じですが、気を遣えばカックンならずに止まることも可能です(ペダルはやや左寄り)。
乗り心地面はコンパスより若干マイルドになりコツコツは感じにくくなってました。
凄く重厚感ある乗り味のため、カーブ時の体の持っていかれ感はコンパスより少なく感じる(でもロールは大きい)。
ボディのブルブル感は気になりませんが、ロードノイズはコンパスより結構響く感じですね。
前方視界はボンネットが見えるため車幅は掴みやすい印象ですが、全幅があるため狭い場所では特に大きさを感じやすい。
また、コンパスや500Xより、窓面積が広く上下に長いため視界は良く感じます。
サイドミラーも大きく、三角窓が隠れることもないためそこも良いポイント。
ただ360°モニターはなく幅はあるため狭い駐車場では苦労しそう。
★★こんな方にオススメ★★
デザインが魅力的で、デザインで購入を決める方も多いのではないでしょうか？
キビキビ走る車では無いけれど、シートがモッコリしていて気持ち良く、骨太感&重厚感ある乗り味を求める方や、アウトドア派の方にもオススメ。
また、リセールが結構良いのも魅力ですね。
欠点は車幅があるため、時には大きさを感じやすく360°モニターが無いため、そういった駐車では苦労するかもしれません。
プラグインは走行距離はさほどなので選ぶならハイオクだけどガソリン車がいいかな。
