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こんにちは南仙台の父（hrperficio）です。今回は先頃発表されたトヨタグループとダイムラートラックの資本連携について取り上げました。既に国内では日産・三菱連合とホンダ以外はトヨタとの連携を選択し、いよいよ世界的な連携に発展することになりました。トラック・バスに関してはダイムラートラック傘下の三菱ふそうも連携に加わることになり、トラック・バスはすべてトヨタとの関係性がある企業だけとなってしまいます。今後のEV化など様々な課題がある中で、テスラや中国勢の動き、更に自動車と通信の連携などによるホンダ・ソニーの連携など、すでに単独での事業にはリスクが伴う時代になりつつあります。さて、この両者の連携は成功するのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、死のカードの逆位置が出ています。死のカードの逆位置はリスタートや新展開、上昇や立ち直り、名誉挽回や再構築といった意味があります。結論としては両者にメリットがあり、双方に利益が今後与えられることになりそうです。今後は様々な技術要素も含めて標準化戦略が大きなテーマとなり、通信との連携は物流業界からも大きな期待もかけられています。すでに自動車は移動する道具から情報ネットワークの一部へと姿を変え、EV化toも含めて標準化のステアリングを誰が握ることになるかに注目が集まっていくでしょう。そんな中では資金力だけでなく、情報通信も含めた技術力、充電システムや資源回収などのシステムも含めた標準化は大きなテーマです。こうしたテーマへの取り組みは米国ではなく、欧州が基点となる場合も多く、自家用車よりも物