先日の暖かい日に屋外練習場で打ってみました。
前モデルのKING LTD LSドライバーの飛距離性能が良かったので今作に期待を込めてデータを取りました。
＜スペック＞
装着シャフト：AJAPA マルチアクシス6 SR
ヘッド重量：202ｇ（スリーブ込み）
スリーブポジション：+1°
クラブ重量：314ｇ
レングス：45インチ（ヒールエンド）
計測デバイス：スイングキャディ4
試打ボール：たまに紛れているやや摩耗系のコースボールで銘柄は限定せず
結論
飛距離性能はとても良いと思います。が、芯喰えば、の場合においてでありオフセンターだと曲りが大きいのではないか？という懸念もあります。スコア度外視で飛距離優先のプレイヤーなら絶対的にお勧めです。
エアロジェットLS
ロフト9.0を+1°にて試打
顔つきの好みはプレイヤーによるもの、個人的には好きな顔つき。
これは元々あまり出回っていなかったのか、なかなか入手困難です。
自分にはタイミングが合いますが、全員に合うわけではないので予めご了承下さい。
試打データ1
昨年12月に発売されたスイングキャディ4ですが、自分は基本的なデータしか要らないので十分なツールです。
キャリー：224.6Y
スイングスピード：40.8ｍ/ｓ
初速：60.7ｍ/ｓ
スマッシュファクター（インパクト効率の良し悪し、1.50が100点と思われる）：1.49
ローンチディレクション：-2.2°（薄いドロー球）
ローンチアングル：14.5°
スピン量：2791 ですが、この項目は全く気にしません。あまり信憑性がなく。
試打データ2
試打データ3
試打データ4
総評
こうして並べてみてみると、弾道的に安定感抜群なうえにキャリーディスタンスも十分に出ています。
コースでのランはプラス10～15Yは見込めるのではと思います。
このスイングスピードで240Yほど行けば万々歳です、自分的には。
また、あくまでも試打ボールなので拘りの銘柄にすればあと少しの上乗せも期待できるかもです。
コブラのドライバーはここ数年のモデルにおいて飛躍的に向上してきた感があります。
ですが試打できる環境が今のところ少ないのがネックな部分かとも思います。
