ミニの中でも背が高いSUVタイプ
見た目程室内は広々している訳ではなく、目線もSUVのような見晴らしがいい感じとは違った雰囲気。
けれども、必要なスペース&室内の広さは確保されていて、荷室も使い勝手が良いです。
ボディは大きく感じますがミニの中でも様々な使い方が出来るちょうど良い便利な車。
後席はミニの中では余裕があり特に頭上は余裕がありました。
男性でも窮屈って程でない程度に座ることが出来る広さでしょうか。
ハンドルのテレスコはメーターごと動くため新鮮だった(笑)
今回から？メーターは液晶もあるのですが画面が小さく寂しい感じが。
個人的にミニはデジタルメーターの方が好きかな。
ミニはこの独特のデザインと世界観が飽きず、いつも楽しい気分にさせてくれますね。
試乗車のエンジンは2Lのディーゼル。
他の車種に比べ音や振動は結構響きますが(その分ロードノイズは気にならない)、マイナーチェンジで改善されているようです。
走りだしのパワー感は固まったような力が感じられとてもパワフル。
重厚感は凄いのに軽快に進み頼もしい。
乗り味はガチッ！ドシッ！がドイツ車の中でも強く伝わってくる仕上がりで頼もしいです。
カーブ時も背が高いSUVだからと頭が振られる感じもなく、路面に張り付いたような安定感が凄いですね。
ハンドルは結構重たいけど、詰まっている感じ(スカスカな感じは全くない)で微調整などがしやすく運転している感が味わえる車ですね。
レースなどにも対応できそうなハンドリング。
ブレーキは結構強く効きますがマイルドさも感じられる味付けで、そんなに気にせずともカックンにならないいい味付け。
さらにミニのブレーキはノーマルのミニや、クラブマン、クロスオーバー共に、急なブレーキなどにもタイヤの種類に左右されないほどの作り込みがなされているという大きな特徴があります。
乗り心地はミニらしく結構硬い。
(クラブマンと似た感じです。こっちの方がさらに硬い？)
ですが、ボディのブルブルなんて頼りない感じは一切なくガッチリ感が凄いです。
ミニの中でも視線が高いため視界は広いのですがドアの厚みが凄いからか左前方辺りの死角がちょっと気になりました。
SUVだから視界がいいという印象ではなかったです。
シートはファブリックでしたが、このミニのファブリックシートは座り心地良くしっかりしててホールド性も凄くいい。
買うならファブリックシートを是非選びたいです。
運転すると結構あちこち様々な個性が感じられ、乗っていて楽しくなりミニ独自の世界観が十分に感じられるモデルでした。
確か360°モニターの設定がなかったと思うので、あると死角も無くなり鬼に金棒状態になるんじゃないかな。
そして、クロスオーバーは遂にモデルチェンジ版が日本に上陸しそうですね。
顔もこれまでと違った感じで興味深いです。
★★こんな方にオススメ★★
ミニのデザイン&走り、世界観に魅力されたなら毎日が楽しくなりそうですね。
ミニの中でもクラブマンに続き室内が広く使える車。
SUVという魅力を合わせもっているのもミニではクロスオーバーのみ。
ミニのSUV版で室内を広く使いたい方にオススメ。
乗り心地重視ならクラブマンがオススメ。
