科学技術「世界最大・動力機関」

【世界最大のレシプロエンジン】

車やバイクに使われている

エンジンの構造は

レシプロエンジンと言います。

世界最大のレシプロエンジンは

「バルチラ-スルザーRTA96-C」

舌噛みそう。

このエンジンは

船舶用2ストロークエンジンです。

2ストロークとの構造は

以下の工程です。

①ピストンが下がっている最中に

吸気と排気をします。

②ピストンが上がった所で

爆発させてピストンを下げ

クランクシャフトと言う軸を回転させます。

燃料に重油を使い

船の大きさに合わせて

6気筒から14気筒までの種類があります。

その中でも最大の大きさを誇る14気筒は

高さ「13.5メートル」

全長「26メートル」

重さ「2,300トン」

1分間に動く回転数「15〜102回転」

最大パワー「107,390馬力」

エンジンを直接動かす物で

シリンダーという物があり

これが入っている筒でを「ボア」と言います。

このボアの大きさは「直径96cm」もあり

自動車のボアの平均が「直径8~10㎝」なので

その大きさがいかに巨大化か解ります。

シリンダーが動く距離の

ボアストロークが「250㎝」もあり

普通の自動車の平均は「6~10㎝」で

恐ろしく巨大です。

エンジンの排気量は

1気筒で「1,810リッター」

14気筒で「25,340リッター」

この様に物凄い事になってます。

この量の排気ガスを走行中に

浄化なしでまき散らしていたら

凄い事になりそうですね。

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【世界最大の蒸気機関】

世界最大の蒸気機関エンジンは

ノーザンパシフィック鉄道Z-5の

「イエローストーンZ5」と言う蒸気機関車です。

1928年イエローストーンは

北太平洋の「ノースダコタ州」から

南太平洋を横断する為に建造されました。

このコースは

各所に低品質ですが

石炭が取れるローズバット炭鉱があります。

イエローストーンは

この炭鉱沿いに走り

石炭を補充しながら走りました。

この汽車の燃焼室であるボイラーは

10.92㎡もある超巨大なボイラーである為

燃料である石炭をドカ食いします。

イエローストーンは

全部で72機製造され

他の会社に30機販売しました。

その後「M-3」「M-4」と進化していき

1961年まで現役で走り続けています。

本体全長「39.22 m」

幅「3.353m」

高さ「4.87m」

馬力「6000馬力」

重量「458,400 kg」

ボイラー「10.92㎡」

エネルギー効率「98%」

水タンク「83㎡」

イエローストーンは

品質の悪い石炭を使っていた為

なかなか最大馬力が出ませんでした。

その為

2つあった圧力弁の1つを閉めて

1つの圧力弁に全圧力を入れ

強引にパワーを出す対策をしました。

そうすると

1か所に圧力が集中する為

2つの時よりパワーが出せました。

こうして

本来2つの弁で最大6000馬力出ますが

結果2つだと3500馬力だった為

1つの弁で5000馬力にして走行しました。

更に最大25トンもの石炭を詰めますが

この石炭の品質が悪い為

石炭の燃やす量も増え

かなり効率が悪い汽車だったようです。

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【世界最大のジェットエンジン】

世界最大のジェットエンジンは

「GE9X」と言うジェットエンジンです。

完成してますが

これを搭載した飛行機は

飛んでいません。

しかし

2021年に「ボーイング777X」に搭載され

実際に飛行します。

このジェットエンジンを開発したのは

「GEアビエーション」社

この「GE9X」ジェットエンジンは

なんと３Dプリンターで製造されてます。

このエンジンは

既に10機分製造されていて

飛行機1機に対し4個必要なので

合計40個製造されています。

しかも既に

「777X」8機に取り付けられて

残り2機分を予備として保管してあります。

全高「3.4m」

エンジン羽の大きさ「2.16m」

エンジン羽の枚数「16枚」

耐久温度「華氏2400度～摂氏1316度」

GE9Xエンジンの推進力は

１つ「推力1818馬力」です。

この馬力は

F-16戦闘機の推力が「490馬力」なので

恐ろしい推進力になります。

更に

フリーダム7ロケット推進力が「1418馬力」

このロケットの推進力より上なのです。

燃焼効率も10%良くし

羽の枚数も従来の22枚から16枚に減らし

軽量化にも成功しています。

動作試験も3000回もの

離着陸動作実験を行っており

安全性も確保されています。

既にこのエンジンは

700個の注文が入っているとの事なので

これから先のジェット機は

GE9Xエンジンが主流になりそうです。