テクノロジー「航空事故脱出方法」

【パラシュート】

ニュース等で飛行機が落ちた話を聞くと

皆パラシュートで逃げれば良かったのに

と思う人がいるかもしれませんが実の所

旅客機にはパラシュートがありません

理由はつけても意味がないし逆に危ない

と言う事が多いからでその訳は５つあり

その理由の1つが乗客はパラシュートの

使い方知らないと言う根本的な問題です

映画は簡単に見えますがパラシュートの

使うには特別な訓練が必要で突然1人で

飛ぶと絶対死ぬから何回も練習しなきゃ

不可能でこれで脱出するのはムリです

2つ目の訳は飛行機の飛んでいる高さが

高すぎて旅客機は8000m∼12000mの

とんでもない高さを飛びその高さは空気が

薄くて旅客機の外に出ると酸欠起こします

かといって酸素ボンベを全員分用意しても

外に出れば酸欠で気絶してパラシュートも

開けず当然着地時に地面に叩きつけられ

確実に死んでしまうのです

飛行機に乗る為にパラシュートの資格を

時間と大金をかけ習得しないとダメだと

誰も気軽に乗れなくなり更に空中爆発し

即外に放り出されたら無意味です

着陸時に事故にあった場合も高度が低く

とてもパラシュートを使える状況でなく

戦闘機みたいに椅子が飛び出す方式でも

飛び出す勢いが強すぎて首の骨折ります

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【事故確立】

3つ目の訳は飛行機の構造とスピードの

問題があり飛行機のドアは小さくて皆が

順番に飛び降りるのはとても難しく更に

飛行機の胴体や翼に衝突する危険もある

旅客機の速度は時速900㎞以上なので

風の力だけでも人間が木の葉の様に舞い

空中をくるくる回転し地面の方向見失い

速度の勢いで体がバラバラになるかも

4つ目の訳は事故る場所とタイミングで

実は飛行機の事故の数はとても少なくて

約900万回に1回の確率でしか発生せず

しかも離陸と着陸の時に殆ど起きてます

と言っても事故った時に助かる確率では

車と比べると完全に飛行機の方が少なく

事故を起こしたらまず助かる確率はほぼ

0に等しいと言ってもいい位です

離陸と着陸時にパラシュート装着しても

高度が低すぎて無意味でそんな物付ける

時間があるなら高度が低いし飛び降りた

方が全然助かる確率が上がります

5つ目の訳はパラシュートと酸素ボンベ

この2つのセットの重量が重たすぎるし

何よりも値段が高すぎるしもしこれらを

全員分積むと3〜4㌧になります

パラシュートはヘルメットやゴーグル等

セットで必要だから凄くコストがかかり

更に保管や点検にもお金がかかるので

経済的にもムリなんです