自動車税の課税基準を変えるべきでは、など。

今の自動車の税制は、公平ではないと思います。

燃料車、電動車、等で大きな分け方はされています。

あとは、規格内かどうか、です。

一応、重量での区分はあります。

私は、規格が問題と思います。

規格は、大きく届出車＝軽自動車、登録車＝普通車、その他の用途くらいしか

ありません。事業用も細分化すべきと思います。

軽の場合、長さと幅が決まっています。

普通車も５ナンバー枠とそれ以外があります。

もう少し細かく分けるべきと思います。

軽以外の場合を変えるべきです。

道路の「占有面積」に応じた分類にする案です。

特に最近の車両は「メタボ化」しています。

スリムではありません。

しかし、道路幅はそのままです。

車両の幅が増大しています。

当然、肥大化したことによる弊害が発生しています。

離合できない場合、駐車場のドアの開閉問題等です。

仮に、軽を基準にした場合、占有面積に応じた課税をすることも

検討できると思います。

長さ×幅で面積がでます。

船の場合は、長さ「だけ」で区分している場合があります。

私は「幅」が重要と思います。

今の車両では1,800ｍｍ以上の幅がある車両が多くなりました。

横方向の衝突基準の影響と思います。

ですが、道幅が変わらないのに、車両の幅を拡大すると、良いことはありません。色々な動画等でも知ることができる時代です。

明らかに一方通行にしたほうが良い道幅なのに、対面通行にしているケースです。毎回、倫理観の欠如した者たちによる、醜い戦いが発生しています。

おまけに、争う者に共通している点もあります。

車両の幅を正しくつかめていないこと、道のギリギリまで寄せることができないこと、です。平たく言えば、「バカで下手」が共通しています。

頭と技術がない者どうしが「引き寄せられます」。

当然、醜い争いに発展します。

しかも知的水準が最低レベル並みのため、解決に時間がかかります。

問題を生じさせないためには、道幅を広げる、一方通行にする、という

道がわの改良方法はあります。権利関係があるので、進まないことが多いです。

では、車両側にできることはないのか。

技術的には、自動運転です。

カメラ等により、道のギリギリまで確実に寄せること、です。

手動運転の場合、運転者により大きく変わります。

他には、車両本体を改良することが考えられます。

「幅を短くする」こと、です。

スリム化です。

軽基準にすることです。

本来、日本の道の場合、軽に丁度良い幅で作られています。

これが肥大化するから、問題が生じます。

また、占有面積も問題になります。

軽の占有面積を基準にすると、今の車両は1.5倍以上の場合が多いです。

乗員数は変わらないのに、占有面積は増えています。

当たり前ですが、車両による占有面積が増える分、渋滞にもつながります。

それなのに、軽以外の車両については、税制は「甘い」ままです。

これは不公平です。

道路の占有面積に応じた負担を強制すべきです。

電気だから良い、はずがありません。

むしろ、電気自動車は「デブ」が多いです。

占有面積が多いです。

排ガスだけで考えるべきではない、と思います。

駐車場も同様です。

軽であれば通常の駐車が可能です。

これが、メタボ化した車両の場合、出られない、乗れない、ことが

あります。駐車場が悪いのではなく、車両が悪いのです。

肥大化＝欠陥と思います。

実用性を大きく損なうこと、余計な問題を発生させている事実があります。

車両の「幅」を規制すべきと思います。

日本の場合、建築基準法も問題です。

道路の最低基準を改めるべきです。

今は、4ｍ道路に2ｍの接道が最低基準です。

これを変えるべきです。

6ｍ道路に3ｍの接道にするべきです。

そうすると、今の車両でも通常の使用が可能になります。

道路基準が変わると、車両の基準も変えやすくなります。

駐車場の大きさも、法改正に合わせて変更できます。

軽自動車の基準を廃止できます。

道が広くなるので、軽にする理由がなくなるからです。

道路に合わせて小型化してきた意味が消えます。

設計者も、無理な造りをしなくてよくなります。

日本専用車、にする理由も消えます。

軽基準を廃止。

その代わり、占有面積に応じた税負担が発生。

動力が何か、よりも占有面積で分けるべきです。

排ガス規制を廃止するわけではありません。

むしろ強化すべきです。

目先の排ガスだけで判断すべきではない、と思います。

大きな車両に乗りたければ、乗ればいいです。

小さな車両が好きなら、そうすればいいだけです。

税負担が正しく変わるだけ、です。

低温時、電気自動車は弱いです。

燃料車でも、低温に強いのはガソリンです。

地域によって必要かどうか、の基準は異なります。

温度変化が少ない地域では、電気のほうが好ましい場合があります。

すると、動力や排ガスでの分類は公平ではない場合がでてきます。

しかし、車両の面積であれば、文句は出ないと思います。

それだけ道路を占有しているからです。

占有している分、税負担すべきです。

このような議論を国会でしてほしいと思います。

今の二重課税の燃料税は、公平ではないと思います。

通常の課税であれば、当然と思います。

25円/Ｌ分は公平な税負担と思います。

しかし、これを超えた分と消費税については、誤りです。

課税方法が間違っています。

燃料別ではなく、車両の占有面積別にすべきです。

でかい車＝高納税車両となります。

当たり前と思います。

反対に小型車は、低納税車両となります。

占有面積が小さいからです。

為政者の思考力により、国は変わります。

欲ボケしている場合、衰退します。

先が見えない場合、これも滅びます。

逆算できないから、です。

やはり、為政者は先が見える人、能力者が必要と思います。

そうしないと、国民、住民たちは、安心して生活することが困難です。

不安な要素が大きいと、発展しません。

今のウクライナのような状態です。

滅亡するかどうか、の瀬戸際です。

これは他人事ではない、と思います。

日本も目先に差し迫った問題と思います。

能力者ではない場合、言い訳の達人になるでしょう。

そんな達人は不要です。

先を知ることで、強力な手を打つことができます。

当然、見えない人達から叩かれます。

その脳無し共を蹴散らす力も必要です。

今の国会にそのような能力者がいるでしょうか。

いるなら、思いっきり率先して手を打ってほしいと思います。