ホンダでは珍しいデザインでインパクトがあるコンパクトSUV。
それだけでなく、
①適度なボディサイズや
②室内の広さと使い勝手
③エンジンのパワー感
など、ライバルと比べても、この車が使い勝手良く、一番日本の道路にマッチしているサイズ感ではないでしょうか？
凄くバランスの取れた車です(^_^)
ドアなど新型フィットを思わせる作りが所々見受けられるけれど(前、後のドアの開け閉めも前後で大差ない作りなので非常に良い)、フィットも凄く質感高く良い車なので、フィットの完成形のような車ですね。
この①②③は素晴らしいバランスで作り上げられてますね。
②はボディサイズからは考えられない程、後席が広く、後席をはねあげることもできる。
そのため荷室の使い勝手も良くファミリーカーとしても十分活躍してくれる。
エンジンは1.5Lのハイブリッド(eHEV)で、ホンダのこのハイブリッドは
一般道領域ならモーター走行。
高速域ではガソリン走行と、
ガソリンが苦手な出だしはモーターで、かなりレスポンス良く走り
(それが滑らかで気持ちいい。モーター感が結構感じられる)
モーターが苦手な高速域ではガソリン走行に切り替わるという、
お互いの苦手な部分を得意の走行方法に切り替えてくれる賢いハイブリッド
(なぜか燃費ではトヨタに劣ります)。
そのためどの速度域でも軽快&滑らかで運転が超快適(パワー感も本当に適度！高速域ではある程度エンジンが頑張ってる感はあるけれど適度な仕上がり)。
新型フィットと同じ排気量ですが、モーター感が薄いフィットと違い(いい意味でも、悪い意味でも)
新型ヴェゼルではモーターのパワー感も十分に感じられる味付けとなっているのも嬉しいポイント。
エンジンがかかった振動も凄く小さいため、いい車に乗っている感が十分に感じられると思います。
それだけでなく乗り心地もかなりハイレベル。
輸入車のようなドッシリ感とは違い、輸入車と比べると軽い感じはありますが尖った突き上げが入ってこず、その軽い感じと足のイナシ方が絶妙な味付けで好印象でした。
それでいてボディのブルブル感や頼りなさはなく、乗り味までもバランスがいい。
カーブ時はSUVなので若干背高感は感じますが、体が振られる感じはなく楽に運転できる。
ハンドルの味付けはフィットと似ていて適度な重さで非常に滑らか。
そして上質さまであるので、かなりお気に入りな味付け。
また、ホンダハイブリッドのブレーキはカックンにならずスムーズに止まることができるため非常に良くできていて扱いやすい。
ロードノイズは荒れた路面ではある程度入ってきますが、このサイズの車としてはかなり抑えられてて、静かな空間が得られ、その分モーター感がさらに感じやすいのかも。
気になる点としてはナビが高価。
なので中古で買うならいい純正ナビが装備されているモノを買うとお得かもしれませんね。
★★こんな方にオススメ★★
サイズからは考えられないほど、室内の広さや室内の使い勝手が非常にいい車。
ファミリーカーとしての使い勝手もいいのに、日本道路でベストなサイズ感なので非常に運転がしやすい車ですね。
おまけに、このハイブリッドは優秀でモーターのパワーもあり、走りが非常にスムーズで滑らかなので、どんな方にも自信を持ってオススメできる車です(^_^)/
グレードでは上の【プレイ】は現在、受注停止中
(装備よりオシャレを優先する方にオススメ)。
中間の【Z】は快適装備がふんだんに盛り込まれ、迷うなら【Z】を選ぶ方がオススメ。
【X】は快適装備が沢山カットされ、オプションで部分的に付けていくと【Z】とほぼ価格差がなくなってしまう。
そして、【Z】で追加されまとめられた装備内容から価格的にかなりお得なので
そう考えると【Z】が一番オススメかな。
