I. Lloyd'sで海上保険に入る方法（実務フロー）
■ 基本構造
Lloyd’sは「保険会社」ではなく保険マーケット（市場）
実際に契約するのは👉 シンジケート（引受団）
その間に必ず Lloyd’s認定ブローカー
■ 加入ステップ（輸出ビジネス向け）
① 保険ブローカーに依頼
（例：Marsh、Aon、WTW、日本の大手代理店など）
② 情報提出
貨物内容（中古車・部品など）
価格（インボイス）
ルート（例：日本→UAE）
梱包方法
船会社
③ ブローカーがLloyd’s市場へ打診
→ 複数シンジケートが見積
④ 条件比較 → 契約（Slip作成）
⑤ 保険証券発行
II. コンタクト先（現実的な窓口）
Lloyd’s本体に直接連絡しても契約はできません。
実際に使うべき連絡先は「ブローカー or シンジケート」
■ Lloyd’s公式拠点
住所：One Lime Street, London
■ 例：シンジケート（引受会社）
「ブローカー通せ」と言われるのが普通
③ 保険に入るタイミング（重要）
輸出で最も重要です👇
タイミング別
契約時：◎（ベスト）
出荷前：○
船積後：△（条件付き）
事故後：✕（不可）
👉 特に中古車輸出は
👉 ヤード保管中からリスクあり
■ 実務的おすすめ
👉 「Warehouse to Warehouse条件」
（倉庫→最終納品までカバー）
④ 保険料の計算方法（超重要）
海上保険はかなりシンプルです
■ 基本式
👉 保険料 = 保険金額 × 保険料率
■ 保険金額の決め方
通常は👇
CIF価格 × 110%
例：
商品：200万円
Freight：20万円
保険料込み：220万円
→ 110% = 約242万円
リスク 料率
通常貨物 0.1%〜0.3%
中古車 0.3%〜1.0%
高リスク地域（中東・アフリカ） 0.5%〜2%
👉 あなたのビジネス（中古車×中東）なら
👉 0.5%〜1.5%ゾーンが現実的
⑤ 補償条件（ここで利益が変わる）
主に3種類：
■ ICC(A)（最強）
ほぼ全部カバー（おすすめ）
■ ICC(B)
中程度
■ ICC(C)
最低限（安いが危険）
👉 中古車なら
👉 ICC(A)＋盗難特約＋遅延特約が鉄板
