サイショノロジー「元祖修学旅行」

【軍事訓練】

修学旅行の始まりは

東京師範学校と言う現在の

筑波大学によって実施された

軍隊風の長途遠足と言う物でした

1886年2月15日から25日にかけて

99名の男子生徒で長途遠足が行われ

軍服で軍用装備を持ち東京から

千葉県の銚子まで歩いて行きました

長途遠足の目的が気象観測や測量や

動植物の採集や写生や名所巡りや

貝塚の発掘や学校の見学など

軍隊に必要な知識を学びました。

長途遠足の報告書を書く時

長途遠足でなく修学旅行と書かれて

これ以降長途遠足の事を

修学旅行と呼ぶようになりました。

1896年長崎県立長崎商業学校という

現在の長崎市立長崎商業高等学校が

上海への修学旅行を敢行し日本初の

海外修学旅行として記録されてます

日本の教育において修学旅行は

知識の獲得だけでなく

実地経験や実践的なスキルの習得に

重要な役割になりました。

戦前に行われた修学旅行の日程は

例として1937年6月に行われた

足立区小学校の参宮修学旅行の

記録が今でも残ってます。

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【政治的刷り込み】

この修学旅行の一カ月後には

日中戦争が始まりましたので

社会の雰囲気はまさに開戦前夜の

鬼気迫る世界情勢でした。

この時の修学旅行は

伊勢神宮に行く事をメインに

現在の修学旅行で行く奈良と京都は

ついでに行く場所になってます。

というのも当時の政府が伊勢神宮を

神社の最上位「我が国の宗門」とし

国民精神を統合するための

国家的なシンボルとしていたのです

なので「日本国民は

伊勢神宮へ参拝するべきである」

という考えを刷り込まされ

修学旅行の行先に選ばれてました

やがて1930年代半ばから伊勢以外に

その近隣の奈良や京都も一緒に巡る

関西修学旅行と言う物に変わり

行き先が多くなっていきます。

この変化の元になったのが

江戸時代の人が伊勢参りを口実に

京都や奈良も巡って一生に1度の

観光旅行をしたのが元です。

当時の移動が夕方に学校に集合し

夜行列車に乗って翌朝伊勢に付き

すぐに伊勢神宮で参拝して

そこで御神楽を奉納しました。

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【子供の旅】

しおりに「神域内では静粛に」や

「参拝前に服装を整える」と書かれ

当時の人々にとって伊勢神宮が

いかに威厳が高かったか伺えます。

更に京都に行った時には

明治天皇の墓の桃山御陵も参拝し

当時の皇国史観に基づいて

予定を組まれてた事が解かります

しかも移動に臨時列車が使われ

しおりに「臨時列車の汽車は

座席が決まっています」と明記され

とても豪華だったみたいです。

子供たちが寝台列車に乗る時

寝台板を用意して夜行列車に乗り

この方式が修学旅行専用列車の

引き回し臨時列車の原型なのです

伊勢神宮参拝の2日目や

奈良公園周辺観光の3日目は

日程に余裕がありますが4日目が

京都の観光名所を1日で周ります

本能寺や京都御所や金閣寺や

北野天満宮や平安神宮や清水寺

八坂神社や三十三間堂を1日で行き

もの凄い詰め込み日程になってます

子供たちにとってこの修学旅行は

団体での参拝や見学や共同の食事

布団の共有等を通じて友情を深め

非日常の経験ができる機会でした