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齋藤はるき
最終ログイン:2ヶ月前
会社員
20代後半男性
  • 本人確認
  • 機密保持契約(NDA)
  • インボイス発行事業者 未登録
  • フォロワー 1
納品ごとの予算目安

継続(時給/月給)の予算目安
  • 時間単価:1,000円
  • 月単価:5万円
  • 1週間の稼働日数:週2日
  • 1日の稼働時間:3時間
  • 稼働時間帯:平日夜間、土日・祝日
  • 勤務場所:フルリモート
スケジュール

対応可能時間について

新卒で入社した会社を2年で退職し完成車メーカーの開発業務に転職できました!

はじめまして! 転職経験を活かしたキャリア相談をメインにサービスを提供しています。 新卒で三菱自動車に入社し、板金部品の生産ラインを担当していました。 しかし、「もっと自分の強みを活かせる道はないか」と考え、2年で退職。 現在はマツダにて、バッテリーモジュールの設計業務に携わっています。 分野も職種もまったく違う仕事への転職でしたが、若いうちに動いたからこそ、今の自分があります。 転職は不安も多いですが、実際に飛び込んでみて得た経験やノウハウを、リアルな目線でお伝えできます。 「今の仕事、なんだかモヤモヤしている」 「違う職種に興味はあるけど、自信がない」 そんな方にこそ、気軽に相談してもらえたら嬉しいです。 経験がまだ浅い分、現場目線と親しみやすさには自信があります! あなたのキャリアの一歩を、一緒に考えていきましょう。

出品サービス(1件)

職種・スキル

得意分野

  • ・転職相談 500円〜

    転職経験 ・新卒で入社した製造業から、異なる分野の開発職へのキャリアチェンジを20代前半で実現 ・未経験職種への転職活動の戦略立案、企業研究、面接対策などを自身で徹底的に分析・実行 ・実体験に基づいた「職種を変える転職」のリアルなアドバイスが可能

    • 自動車業界
  • ・開発業務 1,000円〜

    開発業務(設計) ・自動車のバッテリーモジュールの機械設計を担当 ・構造設計、図面作成、強度・熱解析、各種レビュー対応まで幅広く経験 ・量産立ち上げやサプライヤーとのやり取りも含めた製品開発プロセスを理解

    • 自動車業界

資格・検定

  • 普通自動車第一種運転免許 取得年:2020年

  • 普通自動二輪免許 取得年:2021年

語学力

  • 英語 日常会話レベル

経歴

職歴

  • マツダ株式会社 2025年2月 現在

    ・電動化事業本部 / 一般職 / 機械設計 2025年2月 現在

    2023年4月から三菱自動車工業株式会社にて自動車メーカーの大物板金部品を製造するプラスライン担当として勤務。その後、2025年2月よりマツダ株式会社にてEVバッテリーセル「4680型」の設計業務に従事している。三菱自動車工業株式会社では、担当生産ラインの出来高と直行率の向上活動、生産ラインの安定稼働のための環境改善や保全依頼、不具合品やライントラブルへの対応を行った。金型の切粉対策により、一部品限定ながら直行率を10%向上させた実績を持つ。また、材料メーカーへのフィードバックや関係部署への連絡、日々の生産管理を通じて、年間の出来高目標と直行率目標を達成に貢献。工程分析や稼働分析による工程改善、品質・安全性の改善、課題/ボトルネック特定、作業工数削減にも取り組んだ。マツダ株式会社では、セル構造およびモジュール構成の検討、セル冷却のための液冷式温調配管レイアウト設計・取り回し検討を行い、冷却効率と整備性を両立する構造設計を行っている。

学歴

  • 大分大学 応用化学コース / 学士 / 2019年4月 〜 2023年3月