はじめに：運送業界が直面する2024年問題とデジタル化の必要性
2024年4月から始まった「働き方改革関連法」の適用により、運送業界は労働時間管理の厳格化という大きな転換点を迎えています。しかし、多くの中小運送会社では、いまだにExcelや紙ベースでの管理が主流となっており、法令遵守と業務効率化の両立が困難な状況です。
合同会社GYAKUTENは、このような運送業界の課題に対し、現場の声を徹底的に聞く「実務直結型」のシステム開発で解決策を提供しています。
今回は、東翔運輸株式会社様に納品した統合管理システムの開発事例をご紹介します。
お客様の課題：3つの管理業務
1. 複雑化する労務管理
月最低9日の休暇確保の管理が煩雑
チーム別・曜日別の休暇調整が手作業
夜勤シフトの管理が属人化
2. 車両管理の非効率性
3ヶ月点検、車検、クレーン年次点検の期限管理が分散
点検忘れによる運行停止リスク
車両稼働状況の把握が困難
3. 情報共有の遅延
管理者とドライバー間の連絡が電話・FAX中心
リアルタイムな状況把握ができない
紙ベースの申請による処理遅延
GYAKUTENの解決策：7つの機能を持つ統合管理システム
弊社は、東翔運輸様の現場スタッフと綿密なヒアリングを重ね、本当に必要な機能だけを厳選した統合管理システムを開発しました。
システムの7つの主要機能
1. ドライバー管理機能
社員番号から免許情報まで、ドライバーに関する全情報を一元管理。
出勤・休暇・夜勤・病欠の勤務状態をリアルタイムで把握し、祝日勤務チームのローテーションも実現しました。
2. 車両管理機能
車両の基本情報から点検スケジュールまでを統合管理。
正常・点検中・修理中・故障中のステータスを可視化し、どのドライバーがどの車両を運転しているかを即座に確認できます。
3. 高度な休暇管理システム
運送業界特有の複雑な休暇ルールに対応：
特定日付（繁忙期）の上限設定
チーム別・月別・曜日別の細かな制御
月最低9日の休暇確保を自動チェック
正社員と外部ドライバーの区別管理
4. 車両稼働管理
カレンダービューで全車両の稼働状況を一目で把握。休暇や点検時の代替車両割当、当日の急な車両変更にも柔軟に対応します。
5. 4段階の点検通知システム
点検・車検を絶対に見逃さない段階的アラート：
30日前：計画立案のための低優先度通知
7日前：予約確認のための中優先度通知
2日前：最終確認のための高優先度通知
前日：確実な実施のための緊急通知
6. 出庫時間管理
労働基準法遵守のため、全ドライバーの出庫時間を記録。CSV出力機能により、労務管理ソフトとの連携も可能です。
7. ドライバー専用ダッシュボード
📝ドライバー自身がスマートフォンから：
勤務状況・休暇残数の確認
休暇の申請
担当車両の点検予定把握
オンライン休暇申請
重要通知の受信
GYAKUTENのシステム開発が選ばれる理由
1. 現場を知り尽くした実践型開発
机上の空論ではなく、実際の業務フローに基づいた設計。東翔運輸様のケースでも、現場スタッフとの対話を重視し、本当に使われる機能だけを実装しました。
2. ITが苦手でも安心の設計思想
専門知識不要の直感的UI。操作研修なしで即日運用開始できるシンプルさを追求しています。
3. 段階開発による低リスク導入
初期費用10万円〜という業界最安水準の価格設定。
まず必要最小限の機能から始め、効果を確認しながら拡張できる柔軟な開発方式を採用しています。
4. 納品後も安心の継続サポート
システムは「作って終わり」ではありません。
業務の変化に応じた機能追加や改善を継続的にサポートし、システムが使われなくなるリスクをゼロにします。
運送業界のDX化は、現場理解から始まります
東翔運輸株式会社様の事例が示すように、運送業界のデジタル化成功の鍵は「現場の実情に即したシステム設計」にあります。高額で多機能な汎用システムではなく、貴社の業務に最適化された専用システムこそが、真の業務効率化を実現します。
まとめ：貴社の課題解決、GYAKUTENにお任せください
運送業界が直面する労務管理、車両管理、コンプライアンス対応の課題。これらすべてを解決する統合管理システムの開発は、GYAKUTENの得意分野です。
