大型トラックの買取

【概要】運送会社や車輌を所有している会社全ての運行管理部に見てもらえるようなチラシにお願いできればと思います。 【目的】車輌の買取がメインです、他社とは違う特別性なルートを築いてることで買取価格を高めに設定出来る事を認知してもらうために使用したいと思っています。 【依頼背景】まず会社代表が言う　私が欲しいものだから相場とかは関係ない　欲しいだからお願いしてでもかう。査定額を出す時は売る側対して　　　　感謝と誠意で査定をしまます。 だからといってトラックならなんでもいいと言うわけではありません。 ISUZU 10tトラック 荷物を積む箱がウイング　キャビン(運転席)ハイルーフ　マニアル　実働車に限る　輸出国フィリピンでは雨が多いこともあり、このタイプを注文される方がほとんどです。メーカーだとISUZU 次に三菱フソウかツートップ　荷台は箱で平ボデーは求められない。　 チラシを見てもらう方の手放す理由は買い替え(ディーラーがただ同然で持って行きます。)増車　中古で有れば会社が損しない価格で提供します。使わなくなった時は是非弊社で査定させてもらうきっかけになれば　減車　現在中小企業の問題の一つに後継者問題があり店じまいする会社が結構有ります。山買いする業者が足元を見て金額を出すので　うちでは一台一台を感謝と誠意で査定します。　先ずは電話ください。 次はウイング車の画像をのせ買取例　価格ですね。次　他社との違い　一般的な流れは買取　オークション会場でセリ　落札　輸出　海外の企業に売る 弊社は国内に買い付け専門と輸出コストを抑えるために特殊な方法てウイングの中に大型ダンプなどを詰め込んで輸出します。勿論合法です。 フィリピンには三つの企業を運営してます。 フィリピンは左ハンドルなのでハンドルの位置変更が出来る技術がないとエンドユーザーに納車出来ません。 輸入　構造変更　販売　だから 直接買取ができれば　高く買ってるわけではなくオークションで出す金額と変わらない。 だから高価買取を謳い文句にできるんです。 ひとまず　最後に　私の名前はささきと申します。東北からきた田舎もんです。鉄工所営む親父はトラックの箱を溶接したり補強したりしてました。私も溶接は現場仕込みでスチール　ステンレス　チタン　アルミをアルゴン溶接でやってきました。売り買いだけでなく、修繕も承りますのでお声がけ下さい。みたいな最後でまとめたいです。