ゴルフRは、単に「ゴルフに高出力エンジンを載せた車」ではありません。 カタログを見ると、最高出力や0-100km/h加速といった数字に目が行きます。 しかし、この車を詳しく見ていくと、本当の特徴は馬力そのものではなく、その力を路面へ伝え、曲がり、止まり、そして繰り返し使えるようにするための「制御」にあることが見えてきます。 本書ではMk7／Mk7.5世代のゴルフRを中心に、その仕組みを図解しました。 主な内容は、 ・ゴルフRとGTIは何が違うのか ・MQBという共通プラットフォーム ・EA888エンジンとR専用部品 ・1,800rpmから始まるトルク特性 ・6速MT、6速DSG、7速DSGの違い ・4MOTIONの仕組み ・ハルデックスカップリングの役割 ・XDS+、4輪EDS、ESCの違い ・DCC電子制御ダンパー ・ステアリングとブレーキ ・静粛性と長距離性能 ・第4世代／第5世代4MOTIONの違い ・Mk7／Mk7.5の見分け方 ・10万km以降に見るべきポイント ・整備記録から車の状態を読む方法 ・雪道でゴルフRが安定する理由 などです。 スペックを並べるだけではなく、 「何が起きているのか」 「なぜそう設計したのか」 「運転するとどう感じるのか」 という順番で読み解いています。 特に、4MOTIONについては「常時4WDだから安心」という説明だけでは終わらせず、どの場面で、どのように後輪へ駆動力を配分するのかまで整理しています。 また、後半では10万kmを一つの分岐点として、油脂、樹脂、ゴム、堆積物などの劣化や、整備記録の読み方まで取り上げました。 速い車が好きな方だけでなく、 「中古のゴルフRを検討している」 「Mk7とMk7.5の違いを知りたい」 「長く乗ったときに何を見るべきか知りたい」 「4MOTIONの仕組みをきちんと理解したい」 という方にもおすすめです。 全112ページ相当。 PDF60ページ・見開きレイアウト。 図解、比較表、構造図を多数使い、専門的な内容もできるだけ直感的に読めるようにまとめています。 ゴルフRの速さは、馬力だけでは説明できません。 その裏側にある設計と制御を知ると、この車の見え方がかなり変わります。