
「ロードスターは楽しい」とよく言われます。
でも、なぜ楽しいのでしょうか?
軽いから?
FRだから?
50:50の重量配分だから?
パワーが控えめだから?
本書は、マツダ・ロードスターを単なるスペックや装備ではなく、「なぜこのクルマはこう設計されたのか」という視点から読み解く図解本です。
NA・NB・NC・ND、35年以上にわたる歴代ロードスターを追いながら、
・なぜ軽量化にこだわるのか
・なぜFRを守り続けるのか
・前後50:50重量配分にはどんな意味があるのか
・PPFとは何をしているのか
・なぜNCは大きく重くなったのか
・なぜNDは再び軽くなったのか
・アシンメトリックLSDはどう働くのか
・KPC、EPS、DSC-TRACKとは何か
・ソフトトップとRFはどう違うのか
・2026年型で何が変わったのか
などを、図・比較表・グラフを使ってわかりやすく解説しています。
さらに、タイヤサイズ、ギヤ比、グレード選び、特別仕様車、中古車選び、残価率、燃費・維持費、ロードスターを取り巻くコミュニティまで掲載。
専門知識がない方でも読める一方、ロードスターオーナーやクルマ好きにも楽しんでもらえる内容を目指しました。
「ロードスターは最高だから買うべき」という本ではありません。
ロードスターがなぜこの形、この重量、この性能になったのか。
そして、自分にロードスターが合うのか。
その答えを考えるための一冊です。
出品者
2026年最新版|マツダ ロードスター徹底解説 ― NA・NB・NC・ND 35年の設計思想を図解
officeリトリート
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販売実績
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2026年最新版|マツダ ロードスター徹底解説 ― NA・NB・NC・ND 35年の設計思想を図解
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「ロードスターは楽しい」とよく言われます。
でも、なぜ楽しいのでしょうか?
軽いから?
FRだから?
50:50の重量配分だから?
パワーが控えめだから?
本書は、マツダ・ロードスターを単なるスペックや装備ではなく、「なぜこのクルマはこう設計されたのか」という視点から読み解く図解本です。
NA・NB・NC・ND、35年以上にわたる歴代ロードスターを追いながら、
・なぜ軽量化にこだわるのか
・なぜFRを守り続けるのか
・前後50:50重量配分にはどんな意味があるのか
・PPFとは何をしているのか
・なぜNCは大きく重くなったのか
・なぜNDは再び軽くなったのか
・アシンメトリックLSDはどう働くのか
・KPC、EPS、DSC-TRACKとは何か
・ソフトトップとRFはどう違うのか
・2026年型で何が変わったのか
などを、図・比較表・グラフを使ってわかりやすく解説しています。
さらに、タイヤサイズ、ギヤ比、グレード選び、特別仕様車、中古車選び、残価率、燃費・維持費、ロードスターを取り巻くコミュニティまで掲載。
専門知識がない方でも読める一方、ロードスターオーナーやクルマ好きにも楽しんでもらえる内容を目指しました。
「ロードスターは最高だから買うべき」という本ではありません。
ロードスターがなぜこの形、この重量、この性能になったのか。
そして、自分にロードスターが合うのか。
その答えを考えるための一冊です。
ファイル形式PDF
ファイルサイズ128.9 MB
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