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2026年最新版|マツダ ロードスター徹底解説 ― NA・NB・NC・ND 35年の設計思想を図解
「ロードスターは楽しい」とよく言われます。 でも、なぜ楽しいのでしょうか? 軽いから? FRだから? 50:50の重量配分だから? パワーが控えめだから? 本書は、マツダ・ロードスターを単なるスペックや装備ではなく、「なぜこのクルマはこう設計されたのか」という視点から読み解く図解本です。 NA・NB・NC・ND、35年以上にわたる歴代ロードスターを追いながら、 ・なぜ軽量化にこだわるのか ・なぜFRを守り続けるのか ・前後50:50重量配分にはどんな意味があるのか ・PPFとは何をしているのか ・なぜNCは大きく重くなったのか ・なぜNDは再び軽くなったのか ・アシンメトリックLSDはどう働くのか ・KPC、EPS、DSC-TRACKとは何か ・ソフトトップとRFはどう違うのか ・2026年型で何が変わったのか などを、図・比較表・グラフを使ってわかりやすく解説しています。 さらに、タイヤサイズ、ギヤ比、グレード選び、特別仕様車、中古車選び、残価率、燃費・維持費、ロードスターを取り巻くコミュニティまで掲載。 専門知識がない方でも読める一方、ロードスターオーナーやクルマ好きにも楽しんでもらえる内容を目指しました。 「ロードスターは最高だから買うべき」という本ではありません。 ロードスターがなぜこの形、この重量、この性能になったのか。 そして、自分にロードスターが合うのか。 その答えを考えるための一冊です。

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2026年08月24日 11:41

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「ロードスターは楽しい」とよく言われます。 でも、なぜ楽しいのでしょうか? 軽いから? FRだから? 50:50の重量配分だから? パワーが控えめだから? 本書は、マツダ・ロードスターを単なるスペックや装備ではなく、「なぜこのクルマはこう設計されたのか」という視点から読み解く図解本です。 NA・NB・NC・ND、35年以上にわたる歴代ロードスターを追いながら、 ・なぜ軽量化にこだわるのか ・なぜFRを守り続けるのか ・前後50:50重量配分にはどんな意味があるのか ・PPFとは何をしているのか ・なぜNCは大きく重くなったのか ・なぜNDは再び軽くなったのか ・アシンメトリックLSDはどう働くのか ・KPC、EPS、DSC-TRACKとは何か ・ソフトトップとRFはどう違うのか ・2026年型で何が変わったのか などを、図・比較表・グラフを使ってわかりやすく解説しています。 さらに、タイヤサイズ、ギヤ比、グレード選び、特別仕様車、中古車選び、残価率、燃費・維持費、ロードスターを取り巻くコミュニティまで掲載。 専門知識がない方でも読める一方、ロードスターオーナーやクルマ好きにも楽しんでもらえる内容を目指しました。 「ロードスターは最高だから買うべき」という本ではありません。 ロードスターがなぜこの形、この重量、この性能になったのか。 そして、自分にロードスターが合うのか。 その答えを考えるための一冊です。
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