占ってみた 経済産業省が目指す国産旅客機構想は実現するか
こんにちは南仙台の父(hrperficio)です。今回は経済産業省が打ち出した将来の国産旅客機構想を取り上げてみました。既に三菱を中心に進めていたMRJが頓挫し、三菱重工には大きな負債を残す形となりました。そんな中でトラウマを呼び覚ますように経済産業省が主導して国産旅客機を開発するという構想が出てきました。狙うべきポイントもMRJとはあまり変わりませんが、当時とは違って米・ボーイング社が品質問題で岐路に立たされており、ブラジル・中国といった航空機メーカーの勢いもあり、新型コロナウイルス終息後の経済活動の活発化もあって、再び行政主導での開発構想が出て来たようです。ただ、肝心な三菱重工や川崎重工などのメーカー側が今一つ乗り気でないところも課題に挙がっており、財政面での問題やそもそもMRJが失敗した米国での認証の問題などは全く見えていない中での構想です。果たして行政主導による国産旅客機構想は実現するのでしょうか。写真は鑑定の結果となります。左側が結果、右側が環境条件となります。まず結果ですが、皇帝のカードの逆位置が出ています。皇帝のカードの逆位置は未熟や横暴、傲岸不遜や身勝手、独断や無責任といった意味があります。もうこれだけ悪いワードが並べば誰でも理解できると思いますが、必ず失敗して国際的な評価も地に落ちることになるでしょう。既に一度頓挫しており、実力もないことが明白な中でこうした構想が恥ずかしくもなく出せるところが日本の官僚構造の弱点でしょう。仮に行政が頑張ってメーカーを引っ張ったとして、戦艦大和や万里の長城と並ぶ無用の長物ができることになります。MRJが進んでいる時にあれだけ冷た
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