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【アウトランダーPHV(三菱)】(2021～2022年)★★こんな方にオススメ★★現在(当時は2022年)のPHV完成型を求める方にオススメ。室内は広く３列目もあるため使い勝手も良。それだけでなく、バッテリーが切れてもハイブリッドとして走ることが出来るため、充電は気にせずハイブリッドとして使う方もいるだとか。ここは輸入車と違う日本車の大きなメリットですよね。加速、燃費、車の安定性、乗り心地、静粛性と全体的によく作り込まれた理想のPHEVと言える車ではないでしょうか。【車の特徴&走行レポート】エクリプスクロスのような迫力あり、カッコいい顔となったアウトランダー。凄い迫力と凄く存在感ある車ですね。室内のデザインも専用で、ひし形を使ったオシャレ感漂うデザイン。質感も非常に高く、スッキリしつつも色のバランスなども上手にデザインされた車でした。シフトレバーも棒ではなく四角型で未来感あるオシャレなデザイン。(肘置きからシフトレバーに手が添えられないのは個人的に少し寂しい。座ったままだと届きませんでした)センターコンソール周辺のデザイン性も良く、傷が付きやすいピアノブラックも最小限にしてくれていて良いですね。後席は大きなSUVだけあり、大柄な男性でも十分座ることが出来るスペースがあります。リクライニングもでき、サンルーフも大開口なので後席の快適性も高いです。３列目シートは体育座りみたいになり足周りにも余裕がない補助的な感じですが、SUVで3列目シートあるのがありがたいですね。さらに荷物室からスイッチで２列目を倒すことができ、３列目は折り畳み簡単に床収納できるなど操作性も良かったです。